Garmin Compact Reactor 40 Hydraulic Autopilot Starter Pack (100070506)

System autopilota idealny dla początkujących Zawiera komputer kursowy (CCU) autopilota Compact Reactor 40, elektroniczny moduł sterujący (ECU), pompę i inne elementy autopilota, które należy dodać do zgodnego plotera nawigacyjnego Rozwiązanie zalecane do łodzi o długości do 9 m (30 stóp) z jednym silnikiem zaburtowym1 9-osiowy żyroskop półprzewodnikowy AHRS Minimalizuj błędy w kursie, zboczenia z kursu, ruchy steru i pobór energii, ciesząc się bardziej komfortowym rejsem Niewiele pracy związanej z rozruchem i kalibracją Przeznaczony do łodzi o długości do 9 m (30 stóp) autopilot Compact Reactor 40 do hydraulicznych układów sterowania sprawia, że nie trzeba ręcznie trzymać steru w celu utrzymania kursu, zwłaszcza podczas pływania z umiarkowaną i dużą prędkością1. Można wygodnie usiąść przy sterze i miło spędzać czas na wodzie, podczas gdy 9-osiowy żyroskop półprzewodnikowy AHRS zapewnia komfortowy rejs. Autopilot jest oferowany w ramach 3 różnych pakietów podstawowych, co pozwala na skonfigurowanie systemu w zależności od potrzebnych funkcji i dostępnych środków finansowych. Można kupić zestaw startowy (wymagany zgodny ploter nawigacyjny2), dodać morski układ sterowania autopilota GHC™ 20 lub dodać zarówno urządzenie GHC 20, jak i moduł Shadow Drive™. Autopilot jest łatwy w montażu dzięki uniwersalnym uchwytom oraz zapewnia szybki i prosty rozruch. Wystarczy wybrać pakiet podstawowy z opatentowaną przez firmę Garmin technologią Shadow Drive i obrócić kołem, aby przejąć kontrolę nad sterem. Należy utrzymywać stały kurs, aby ponownie włączyć autopilota. Urządzenie można zintegrować ze zgodnymi urządzeniami elektronicznymi firmy Garmin, aby móc sterować autopilotem za pomocą wyświetlacza plotera nawigacyjnego. Urządzenie może śledzić trasę nawigacji automatycznej3 (do tego wymagane są mapy BlueChart® g2 Vision® HD). 9-osiowy żyroskop półprzewodnikowy AHRS Dzięki 9-osiowemu żyroskopowi półprzewodnikowemu AHRS autopilot Compact Reactor 40 zapewnia większą swobodę montażu. Dodatkowo system ten znacznie minimalizuje błędy w kursie, zboczenia z kursu, ruchy steru i pobór energii, zapewniając jednocześnie komfortowy rejs dla wszystkich osób obecnych na pokładzie. Dostosowuje się do warunków Ten doskonały autopilot, aby utrzymać kurs, dostosowuje się do aktualnie panujących na wodzie warunków. Nawet jeśli łódź kołysze się i przechyla, będziesz mieć pewność, że autopilot Reactor 40 na pewno utrzyma wyznaczony kurs. Niewiele pracy związanej z rozruchem i kalibracją Autopiloty wymagają przeprowadzenia rozruchu i kalibracji — od tej zasady nie ma wyjątków. Wiemy, że każdy chce jak najszybciej wypłynąć, dlatego postaraliśmy się, aby proces ten można było przeprowadzić w możliwie szybki i prosty sposób. Na tym właśnie polega potęga prostoty! Pełna integracja z urządzeniami elektronicznymi firmy Garmin Dzięki połączeniu autopilota Compact Reactor 40 ze zgodnymi sieciowymi urządzeniami elektronicznymi firmy Garmin zyskujesz pełną kontrolę nad autopilotem z każdego miejsca na łodzi. Oprócz utrzymywania kursu praktycznie w każdych warunkach pogodowych i przy każdym wietrze system umożliwia płynne wykonywanie różnych wstępnie zaprogramowanych procedur trolingu i poszukiwania. Ponadto, mając mapy BlueChart g2 Vision HD (do nabycia osobno), można korzystać z dodatkowych funkcji, takich jak automatyczna nawigacja3, która automatycznie steruje jednostką po trasach GPS. Kontroluj sytuację dzięki technologii Shadow Drive Autopilot Compact Reactor 40 obsługuje opcjonalną opatentowaną technologię Shadow Drive. To daje pewność sprawowania kontroli nawet w przypadku, gdy włączony jest autopilot. System Shadow Drive automatycznie wyłącza autopilota w momencie poruszenia sterem, pozwalając na swobodne sterowanie łodzią. Autopilot automatycznie włącza się ponownie w przypadku utrzymywania stałego kursu. Połącz się z urządzeniami sieciowymi Autopilotem Compact Reactor 40 można sterować bezpośrednio z ekranu zgodnego plotera nawigacyjnego firmy Garmin1 lub za pomocą maksymalnie 3 jednostek kontroli steru GHC. Urządzenie GHC komunikuje się z autopilotem poprzez sieć NMEA 2000®, umożliwiając łatwe udostępnianie innym urządzeniom danych z autopilota dotyczących kierunku ruchu. Dzięki temu po podłączeniu radaru i plotera nawigacyjnego firmy Garmin możliwe jest korzystanie z funkcji MARPA oraz z nakładek na mapy. Dostępny jest również opcjonalny ręczny, bezprzewodowy pilot zdalnego sterowania. W pudełku: Komputer kursowy (CCU) autopilota Reactor 40 Pompa 1 l Elektroniczny moduł sterujący (ECU) Przewód zasilający elektronicznego modułu sterującego (ECU) Kabel połączeniowy Sygnalizator dźwiękowy Kable podłączeniowe NMEA 2000® (2 m) Przewód zasilający NMEA 2000 Trójniki NMEA 2000 Terminatory męski i żeński Dokumentacja 1 Produkt nie jest zalecany do połowów ani do zastosowań wymagających utrzymywania kursu podczas trollingu lub przy niskich prędkościach. W przypadku zastosowań wymagających precyzyjnej kontroli nad kursem podczas trollingu lub przy niskich prędkościach zalecane jest korzystanie z bardziej wydajnych modeli autopilota Reactor 40.2 Wymagania: ploter nawigacyjny/echosonda wielofunkcyjna echoMAP™ CHIRP 5x/7x/9x; ploter nawigacyjny/echosonda wielofunkcyjna ECHOMAP Plus 6x/7x/9x; ploter nawigacyjny GPSMAP® serii 7200/7400/7600/8000/8200/8400/8500/8600; ploter nawigacyjny/echosonda wielofunkcyjna GPSMAP serii 7×2/9×2/10×2/12×23 Funkcja nawigacji automatycznej służy wyłącznie do celów planowania i nie zastępuje bezpiecznych czynności nawigacyjnych.

subaru forester 2.0 xt, koncern vag, toyota mr2 spyder, citroen c2 2008, auto siedmioosobowe, multitronic vs tiptronic, pojazd opancerzony, sprzęgło hydrauliczne w samochodzie, technika hamowania, volvo xc40 cennik pdf, ceny paliwa w chorwacji, wycena samochodów używanych online, seat leon 1 wnętrze, audi a6 1.8 turbo, ceny paliw toruń, ustawienie fotela w samochodzie

yyyyy